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Le
carburateur.
HS2-HS4. Réglage
Sur les carburateurs HS2 et HS4 il faut
dévisser pour enrichir et vissez pour appauvrir. Enrichir, c'est augmenter la
quantité d'essence dans le mélange et inversement.
| HS2:
1"1/4 |
HS4:
1"1/2 |
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| Point
de réglage du HS2: 1.Ecrou de réglage du gicleur - 2.Vis-butée
de réglage du papillon - 3.Vis de réglage du ralenti accéléré
- 4.Ecrou de blocage du gicleur - 5.Boulon de cuve du flotteur -
6.Vis de fixation de la biellette du gicleur. |
Point
de réglage du HS4: 1.Ecrou de réglage du gicleur - 2.Vis de
réglage du papillon - 3.Vis de réglage du ralenti accéléré -
4.Tringle du régulateur |
HIF44.
1"3/4
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- Niveau d'huile
- Vis de ralenti
accéléré
- Vis de ralenti
- Vis de
richesse
- Repère de
réglage du starter.
Le réglage se
fait en vissant pour enrichir et en dévissant pour appauvrir.
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Il est possible
de pratiquer un réglage à l'oreille en occultant partiellement
l'entrée d'air avec la main, filtre à air démonté et moteur au
ralenti. Si le moteur accélère, c'est que le réglage est trop pauvre.
S'il cale, c'est que le réglage est trop riche. Merci Jean
Charles;)
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La vis
de réglage du ralenti cerclée de rouge agit sur l'ouverture du
volet et donc sur le volume de combustible qui passe dans le
moteur et en aucun cas sur la richesse. Il est tout à fait
possible d'augmenter le ralenti pour faire le réglage de la
carburation et une fois celui-ci terminé d'affiner le ralenti
selon le goût de chacun, de 650tr/mn à 1000tr/mn environ.
L'important étant de trouver son "confort de conduite"
c'est à dire ne pas caler à chaque feu à cause d'un ralenti
trop bas. |
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Il
ne faut pas oublier de mettre de l'huile dans le dashpot sous peine de
s'exposer à de sérieux disfonctionnement. Cette huile
sert en effet d'amortisseur au piston. Pour commencer, l'huile
utilisée pour le moteur fait l'affaire. Il suffit de faire
affleurer le niveau au filetage de vissage du bouchon et surtout, ne
pas oublier de faire régulièrement l'appoint. Revissez l
e bouchon uniquement à la main en faisant prendre le filet bien
droit, si ça force c'est de travers, dévissez et
recommencez. |
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Allumeur
