La boite de vitesse de la mini n'est pas pour moi jusqu'à présent un sujet qui pose problème. Je suis convaincu que la réparation de ces boites n'est pas vraiment à la portée de l'amateur et qu'il vaut mieux confier l'opération à des professionnels sérieux comme par exemple MiniRepairs en région Parisienne.

Jean Charles Loeb qui a pratiqué l'opération sur sa Cooper nous donne son avis. 

"Si je puis dire, on ne s'attaque pas à une boîte comme ça. Faut déjà avoir l'outillage adapté (notamment la bonne grosse douille longue de 38 en fait 1"1/2), et une bonne dose de rigueur au bout des doigts. Il faut tout repérer correctement, placer les cales au bon endroit, ne pas oublier au remontage de replier les rondelles frein, etc ... Il faut aussi un peu d'expérience pour être capable de dire si une bague peut être remontée ou doit être changée. Les pignons doivent être auscultés à la loupe (très pratique pour évaluer l'usure et détecter d'éventuelles petites fissures). Enfin bon, c'est un travail de spécialiste, même si techniquement, c'est pas bien compliqué. Quand j'ai refait la mienne, j'ai su m'entourer des bonnes personnes d'une part pour apprendre, d'autre part pour ne pas faire de conneries. Mais avec les connaissances et l'outillage (car il faut tout de même sortir le moteur et démonter l'embrayage), n'hésitez pas. Au passage j'en avais profité pour changer mes roulements. On pourra aussi installer une pipe antidéjaugeage, ça ne mange pas de pain !"